Джетта фольксваген и шкода октавия сравнить


Фольксваген Джетта или Шкода Октавия

Подробности Опубликовано: 19.04.2014 12:55 Автор: Admin SuccessfulAuto.ru Просмотров: 14044

По мнению большинства искушенных автомобилистов, чешские производители должны занимать место на ступень пониже немцев. И до недавнего времени все было именно так. Во многих нюансах и некоторых мелких деталях, конструкции авто Skodaвсегда немного уступала или же была гораздо проще, чем аналоги выпускаемые, так сказать, материнской компании, созданные по сути на абсолютно тех же агрегатах. Но если говорить об этих моделях, то ли самое высокое руководство немного ошиблось, то ли славяне взбунтовались.

6 поколение Wv Jetta

С новой моделью Фольцваген Джетта 6 производитель немного припозднился. Самое актуальное поколение этой марки на рынке держится еще с одиннадцатого года, и модернизировать свои изделия производитель особо не торопится. Из всей линейки моделей «Гольф» Volkswagen Jetta - это единственная автомобильная модель, которая не успела перестроиться под новую модульную программу MQB.

Новая skoda octavia 3 против Новой Volkswagen Jetta 6

Шкода Октавия в противоположность Джетте собирается согласно новейшим стандартам и инновационным технологиям. Но вопрос в том, может ли это почувствовать обыкновенный водитель? Ведь тенденция к тому, чтобы у всех автомобилей концерна была единая модельная платформа, играет в пользу самого производителя, который, таким образом, немало экономит на производстве разных моделей авто, и новинки в таком ключе штамповать можно куда быстрее.

Если смотреть на чисто внешние данные, то Фольксваген Джетта и Шкода Октавия отличаются не слишком сильно. Согласно колесной базы и габаритам можно сделать вывод, что Jetta скорее спортсменка.

Разница колесной базы особенно заметна если заглянуть в салон, особенно на пространство заднего сидения. Фольцваген Джетта никогда не отличался широким пространством, но если сравнивать со Шкодой Октавия, то тут он, конечно, выигрывает за счет того, что места для коленей в нем гораздо больше.

Отличия в интерьере

Гораздо более новая Skoda Octavia выигрывает благодаря своей новой фурнитуре и современными отделочными материалами. Ранее такие элементы у автомобилей-братьев были схожи практически во всех случаях. В данных моделях новое оформление и отделка вроде разные, но закрытый тип шильдика на руле делает это различие не столь заметным для беглого взгляда. Ну а если приглядеться то сразу видно, что Шкоды отличается принципиально новыми шкалами приборов, у нее как уже вошло в традицию, оцифровка радиального типа, т.е. отметки, указывающие на скорость и на количество оборотов, пронумерованы с различным углом. Если сравнивать с Фолькс Джеттой, то тут простые и привычные обозначения на приборах гораздо легче читаются.

Эргономичность

Если затрагивать тему эргономичности, то тут у обеих моделей все практически идентично, потому можно смело присудить ничью в этом раунде.

Технические характеристики Skoda Oktavia 3

Технические характеристики Volkswagen Jetta 6

Отличия сидений у обоих автомобилей

  1. Если говорить о месте расположения водителя, то Volkswagen Jetta кресла еще от предыдущей генерации достаточно комфортное, плотное, даже немного жестковатое. Отличия от эталонной посадки относительно младших комплектаций заключается разве что в отсутствии подпора для поясницы.
  2. Skoda Octavia предлагают водителю несколько иные условия. Профиль и плотность практически та же, но наблюдаются отличия в форме. Рельеф сидения более развитый, спинка немного расширена.

Фото интерьера Шкоды Октавия 3

Отличия в габаритных размерах этих машин

Ну и если делать вывод, согласно внешних параметров и внутреннего дизайна, то тут Skoda Octavia отличается увеличенными размерами и большим удобством для пассажиров. Прибавка расстояния для устройства коленей седоков сзади, немного больше кузовная ширина, что обеспечивает более широкое пространство для передних седоков, делают данную модель победительницей в этом соревновании.

Land Rover Discovery Vision Concept,  Как снизить расход топлива?

Комментарии:

  • Facebook
  • ВКонтакте

successfulauto.ru

Skoda Octavia и Volkswagen Jetta

Проведём сравнение двух родственных компактных автомобилей концерна VAG, которые относятся к одному классу, собраны на одной платформе и находятся примерно в одной ценовой категории.

Экстерьер Skoda Octavia и Volkswagen Jetta

Внешне два автомобильных сородича Skoda Octavia и Volkswagen Jetta отличаются, но не очень сильно. Кузовные модули изготовлены по единой технологии, поэтому конструкторам не удалось избежать схожих стилистических концепций в дизайне. Невооружённым взглядом заметно, что стиль оформления обоих автомобилей сугубо немецкий. Сбоку Октавия и Джетта выглядят очень похожими. Тем не менее дизайнеры смогли придать моделям определённые черты индивидуальности. Октавия обладает большей колесной базой и габаритами, при этом выглядит солидно и респектабельно. Джетта в свою очередь обладает более брутальным и спортивным видом.

Передняя часть у машин достаточно схожая, особенно в части лобового стекла, оно имеет даже одинаковый угол наклона. Капот Октавии обладает большими размерами, у Джеты он соответственно короче и абсолютно ровный.

Задние части автомобилей визуально отличаются более заметно, чем передняя часть. Корма Октавии смотрится объемнее. Сзади традиционные прямоугольные фары и мощный бампер. У Джетта более вытянутые фары, задняя крышка выглядит более габаритной, чем у Октавии. Задний бампер по размерам особо не уступает чешской модели.

Интерьер Шкода Октавия и Фольксваген Джетта

Октавия обладает большими габаритами и считается удобнее для всех пассажиров, особенно это ощутимо задним седокам, благодаря увеличенной колёсной базе. Спинки сидений в Шкоде более широкие и удобные, в отличие от Джетты, которые заточены «под спорт». Тучные пассажиры ощущают больший комфорт в креслах автомобиля Октавия.

Приборная панель Октавии выглядит солиднее Джеты за счёт большего сенсорного дисплея с блоком управления климатической системы. Рулевые колёса практически идентичны, оба мультифункциональные, отличаются только шильдиками посередине.

Уровень шумоизоляции примерно одинаковый в автомобилях, при сопоставимых комплектациях, тем не менее, это всё-таки не уровень бизнес-класса. По степени эргономичности салона сравниваемые машины особо не отличаются.

Техническое сравнение Skoda Octavia и Volkswagen Jetta

Jetta

Максимальная скорость движения – 215 км/ч (форсированная версия). Стартовое ускорение до 100 км/ч осуществляется от 8,6 до 12,5 секунды в зависимости от коробки передач и мощности мотора.

Виды трансмиссий:

  • 5 и 6-ступенчатые МКПП;
  • 6-диапазонная АКПП;
  • Робот (система DSG).

Топливо – А95. Расход горючего в смешанном цикле порядка 6,5-7 литров в зависимости от типа трансмиссии. Клиренс – 160 мм. Мощность двигателя от 90 до 150 лошадиных сил. Объём силового агрегата 1.4 и 1.6 литра.

Octavia

Максимальная скорость – 229 км/ч (бензиновый двигатель с турбонаддувом). Время разгона до 100 км/час: минимальное- 7,4 секунды, максимальное- 12,2.

Трансмиссия: механика, автомат, робот (передний привод).

Топливо – А95. Расход в смешанном цикле: 6,3 литра (усредненный показатель).

Клиренс – 155 мм (колёса 17 дюймов). Мощность силового агрегата варьируется от 110 до 230 лошадиных сил (максимум в серии RS). Объём двигателя: 1.4,1.6 и 1.8 литра.

Для российских дорог модель Октавия адаптирована лучше, поскольку имеет металлические пластины защиты днища, в модели Джетта предусмотрены только пластиковые поддоны.

xn----7sbbgc7a8amkjt.xn--p1ai

"Октавия" или "Джетта" - что лучше? "Фольксваген Джетта" и "Шкода Октавия": сравнение

Довольно странно наблюдать, как автомобили, выпущенные одним брендом, стали ярыми конкурентами в своей нише. Оба принадлежат к гольф-классу, хорошо знакомы всем автолюбителям и имеют многолетнюю, причём весьма неплохую историю.

Итак, попробуем разобраться что лучше – «Джетта» или «Октавия». То есть в первом случае мы имеем дело с компанией «Фольксваген», а во втором – со «Шкодой». Рассмотрим основные характеристики обоих авто и сравним их.

Может быть, кто-то не знает, но эти две машины хоть и носят разные маркетинговые инициалы, на самом деле являются детищем одного и того же бренда. Они появились на свет благодаря концерну VW Group. Многие скажут, что сравнивать здесь и нечего: оба авто в одном сегменте и от одного производителя, а значит, изготовлены по аналогии, но на самом деле дела обстоят несколько сложнее. Поэтому многие, особо дотошные потребители и задаются вопросом, что выбрать: «Шкоду Октавию» или «Фольксваген Джетту»?

Немного истории

Первым делом стоит начать с имён. На слух кажется, что оба автомобиля именуются по-женски, но тут вас ждёт сюрприз: по паспорту фольксваген «Джетта» – это «мальчик». Бренд рекомендует употреблять имя в мужском роде.

Как таковая группа «Джетта» была разработана и сконструирована на платформе «Гольфа», где в 1979 году инженеры снабдили её отдельным багажным отсеком и превратили в новую линейку машин. С тех времён фольксваген «Джетта» пережил множество дизайнерских вмешательств, а в 2010 году на суд автолюбителей было представлено шестое поколение этого авто.

«Октавия»

Что касается женственности «Октавии», то здесь оное бесспорно, что и доказывает соответствующий пункт в паспорте. Корни инженерных изысков автомобиля уходят в далёкий 1959 год, где машина только начинала покорять западноевропейский рынок под брендом чешской автомобилестроительной компании. Машина была визуально простой, но ездовые характеристики «Шкода Октавия» получила впечатляющие. В то время автомобиль возили на массу международных фестивалей и конкурсов, где он, ничуть не стесняясь, получал множество премий и наград.

Производство линейки «Октавия» было заморожено в 1971 году по ряду маркетинговых и технологических причин. После того как бренд «Шкода» был выкуплен немецким концерном «Фольксваген», «Октавии» дали второй шанс.

В 1997 году автомобиль снова попал на конвейер. Но теперь его было не узнать, причём концерн не прогадал с покупкой бренда «Шкоды» и разыграл все карты как надо. Машину приняли хорошо, а где-то даже на «ура». «Фольксваген» выдвинул такой весомый аргумент, который трудно переплюнуть, – превосходное немецкое качество по приемлемой чешской цене. То есть владелец получал отличные ездовые характеристики «Шкоды Октавии» вкупе с привлекательным внешним видом за вполне себе демократичный ценник, и всё это от маститого бренда, чью продукцию никак не назовёшь недорогой. Предложить что-то подобное конкурирующие маркетологи, увы, не смогли.

Цена вопроса

Многие автолюбители при сравнении «Джетты» и «Октавии» в первую очередь смотрели на цену. Некоторых она отпугивала и вводила в заблуждение своей неоднозначностью. То есть, с одной стороны, «Шкода» дешевле «Фольксвагена», но с другой – ценники на внешних конкурентов этого сегмента более привлекательные. Поэтому многих автолюбителей несколько сбивает с толку ценовая политика бренда относительно «Октавии» или «Джетты».

Приведём простой пример: для покупки «Фольксвагена» нужно выложить около 24 000 долларов, а «Шкода» обойдётся на 4000 дешевле. Средняя стоимость автомобиля С-класса от тех же корейцев или японцев колеблется в пределах 18 000$, что заставляет задуматься не только над выбором между «Октавией» или «Джеттой», а «Фольксвагеном» как таковым. Вот здесь мы и попробуем разобраться, а стоит ли они того, чтобы переплачивать за них свои кровные.

Экстерьер

Выбор между «Октавией» или «Джеттой» для многих определяется внешним видом. Поставив оба автомобиля рядом можно сказать, что «Шкода» выглядит эдакой строгой школьной учительницей с прищуренным взглядом и правильными чертами кузова. Здесь вы не увидите каких-то новомодных излишеств и прочей «весёлой» атрибутики – всё опрятно, просто и без выкрутасов.

А вот «Джетта» – паренёк совсем другого плана: налицо прогрессивность и гиперсовременность. Одно время в салонах «Фольксвагена» был закреплён отражающий внешность машины девиз – «Быть модным, быть в моде».

Интерьер

Что касается внутренней составляющей, то здесь каких-либо вариантов выбора нет: «Октавия» или «Джетта» – всё одно. Складывается впечатление, что салоны этих автомобилей были сделаны по одной выкройке – даже пепельницы одинаковые. Какие-то кардинальные отличия можно найти только на рулевом колесе, а во всём остальном это самые близкие родственники.

Порадовал материал салона: дизайнеры здесь постарались на славу и выбрали крайне качественные компоненты, которые порадуют даже самых искушённых автолюбителей. В этой части производитель явно не экономил. Сюда же можно отнести отличные кресла, берегущие вашу спину от усталости и сколиоза, а также грамотно расположенные элементы управления.

Тест-драйв

Дороги наших респондентов расходятся в тот момент, когда включается зажигание. Здесь явно лидирует «Джетта», во всей красоте демонстрируя свои шумоизоляционные характеристики салона, причём как во время разгона, так и на высоких скоростях. «Шкода» в отличие от «Фольксвагена» любит пошуметь, а где-то даже погреметь, особенно во время старта или при работе с коробкой передач.

Кроме того, бывалые пользователи отмечают практически идеальным тандем «Джетты» с владельцем. Автомобиль настолько послушен, что иной раз думается, а не зашит ли где-нибудь в панели миелофон, читающий мысли водителя. В случае со «Шкодой» такого, увы, не наблюдается. Конечно, притереться можно, но на это потребуется время и кое-какая сноровка, после чего «Октавия» станет мягкой и покладистой.

Отдельно стоит упомянуть антипробуксовочную систему (ASR). Обе машины сильно от неё зависят, то есть если заблокировать ASR (случайно или специально), то можно поиметь массу неприятностей. В этом случае ход обоих автомобилей становится жёстким, а на пятой передаче кажется, что машиной управляет кто-то другой, настолько неотзывчивой становится ходовая.

Ездовые качества

Если соблюдать все меры предосторожности во время вождения, то от машин можно добиться очень даже неплохой динамики. Оба двигателя - на 1,6 литра - у «Джетты» и «Октавии» спокойно выдают по 105 лошадиных сил. Автомобили уверенно набирают скорость и держат темп, причём готовы практически моментально сменить стиль езды.

Единственный момент, на котором стоит заострить особое внимание, – это так называемый дефицит оборотов в коленвалах, где водителю нужно действовать особенно аккуратно во время обгона. Во всём остальном автомобили ведут себя вполне адекватно и каких-то критичных замечаний замечено не было как в среде профессиональных тестеров, так и среди рядовых владельцев.

Подводя итог

Выбор между этими двумя автомобилями сложен и неоднозначен. Здесь можно сказать так: если вы тяготеете к спортивным типам машин, то присмотритесь к «Джетте». Этот автомобиль более тихий в плане шумоизоляции, но при этом имеет характерную яркую личность.

Если же вы хотите надёжную и симпатичную машину от немецкого концерна, но ограничены по деньгам, то стоит обратить внимание на строгую и солидную «Октавию». Модель получилась вполне сопоставимой по спецификации с немецким «Фольксвагеном», но имеет более привлекательный ценник.

worldfb.ru

"Октавия" или "Джетта" - что лучше? "Фольксваген Джетта" и "Шкода Октавия": сравнение

Довольно странно наблюдать, как автомобили, выпущенные одним брендом, стали ярыми конкурентами в своей нише. Оба принадлежат к гольф-классу, хорошо знакомы всем автолюбителям и имеют многолетнюю, причём весьма неплохую историю.

Итак, попробуем разобраться что лучше – «Джетта» или «Октавия». То есть в первом случае мы имеем дело с компанией «Фольксваген», а во втором – со «Шкодой». Рассмотрим основные характеристики обоих авто и сравним их.

Может быть, кто-то не знает, но эти две машины хоть и носят разные маркетинговые инициалы, на самом деле являются детищем одного и того же бренда. Они появились на свет благодаря концерну VW Group. Многие скажут, что сравнивать здесь и нечего: оба авто в одном сегменте и от одного производителя, а значит, изготовлены по аналогии, но на самом деле дела обстоят несколько сложнее. Поэтому многие, особо дотошные потребители и задаются вопросом, что выбрать: «Шкоду Октавию» или «Фольксваген Джетту»?

Немного истории

Первым делом стоит начать с имён. На слух кажется, что оба автомобиля именуются по-женски, но тут вас ждёт сюрприз: по паспорту фольксваген «Джетта» – это «мальчик». Бренд рекомендует употреблять имя в мужском роде.

Как таковая группа «Джетта» была разработана и сконструирована на платформе «Гольфа», где в 1979 году инженеры снабдили её отдельным багажным отсеком и превратили в новую линейку машин. С тех времён фольксваген «Джетта» пережил множество дизайнерских вмешательств, а в 2010 году на суд автолюбителей было представлено шестое поколение этого авто.

«Октавия»

Что касается женственности «Октавии», то здесь оное бесспорно, что и доказывает соответствующий пункт в паспорте. Корни инженерных изысков автомобиля уходят в далёкий 1959 год, где машина только начинала покорять западноевропейский рынок под брендом чешской автомобилестроительной компании. Машина была визуально простой, но ездовые характеристики «Шкода Октавия» получила впечатляющие. В то время автомобиль возили на массу международных фестивалей и конкурсов, где он, ничуть не стесняясь, получал множество премий и наград.

Производство линейки «Октавия» было заморожено в 1971 году по ряду маркетинговых и технологических причин. После того как бренд «Шкода» был выкуплен немецким концерном «Фольксваген», «Октавии» дали второй шанс.

В 1997 году автомобиль снова попал на конвейер. Но теперь его было не узнать, причём концерн не прогадал с покупкой бренда «Шкоды» и разыграл все карты как надо. Машину приняли хорошо, а где-то даже на «ура». «Фольксваген» выдвинул такой весомый аргумент, который трудно переплюнуть, – превосходное немецкое качество по приемлемой чешской цене. То есть владелец получал отличные ездовые характеристики «Шкоды Октавии» вкупе с привлекательным внешним видом за вполне себе демократичный ценник, и всё это от маститого бренда, чью продукцию никак не назовёшь недорогой. Предложить что-то подобное конкурирующие маркетологи, увы, не смогли.

Цена вопроса

Многие автолюбители при сравнении «Джетты» и «Октавии» в первую очередь смотрели на цену. Некоторых она отпугивала и вводила в заблуждение своей неоднозначностью. То есть, с одной стороны, «Шкода» дешевле «Фольксвагена», но с другой – ценники на внешних конкурентов этого сегмента более привлекательные. Поэтому многих автолюбителей несколько сбивает с толку ценовая политика бренда относительно «Октавии» или «Джетты».

Приведём простой пример: для покупки «Фольксвагена» нужно выложить около 24 000 долларов, а «Шкода» обойдётся на 4000 дешевле. Средняя стоимость автомобиля С-класса от тех же корейцев или японцев колеблется в пределах 18 000$, что заставляет задуматься не только над выбором между «Октавией» или «Джеттой», а «Фольксвагеном» как таковым. Вот здесь мы и попробуем разобраться, а стоит ли они того, чтобы переплачивать за них свои кровные.

Экстерьер

Выбор между «Октавией» или «Джеттой» для многих определяется внешним видом. Поставив оба автомобиля рядом можно сказать, что «Шкода» выглядит эдакой строгой школьной учительницей с прищуренным взглядом и правильными чертами кузова. Здесь вы не увидите каких-то новомодных излишеств и прочей «весёлой» атрибутики – всё опрятно, просто и без выкрутасов.

А вот «Джетта» – паренёк совсем другого плана: налицо прогрессивность и гиперсовременность. Одно время в салонах «Фольксвагена» был закреплён отражающий внешность машины девиз – «Быть модным, быть в моде».

Интерьер

Что касается внутренней составляющей, то здесь каких-либо вариантов выбора нет: «Октавия» или «Джетта» – всё одно. Складывается впечатление, что салоны этих автомобилей были сделаны по одной выкройке – даже пепельницы одинаковые. Какие-то кардинальные отличия можно найти только на рулевом колесе, а во всём остальном это самые близкие родственники.

Порадовал материал салона: дизайнеры здесь постарались на славу и выбрали крайне качественные компоненты, которые порадуют даже самых искушённых автолюбителей. В этой части производитель явно не экономил. Сюда же можно отнести отличные кресла, берегущие вашу спину от усталости и сколиоза, а также грамотно расположенные элементы управления.

Тест-драйв

Дороги наших респондентов расходятся в тот момент, когда включается зажигание. Здесь явно лидирует «Джетта», во всей красоте демонстрируя свои шумоизоляционные характеристики салона, причём как во время разгона, так и на высоких скоростях. «Шкода» в отличие от «Фольксвагена» любит пошуметь, а где-то даже погреметь, особенно во время старта или при работе с коробкой передач.

Кроме того, бывалые пользователи отмечают практически идеальным тандем «Джетты» с владельцем. Автомобиль настолько послушен, что иной раз думается, а не зашит ли где-нибудь в панели миелофон, читающий мысли водителя. В случае со «Шкодой» такого, увы, не наблюдается. Конечно, притереться можно, но на это потребуется время и кое-какая сноровка, после чего «Октавия» станет мягкой и покладистой.

Отдельно стоит упомянуть антипробуксовочную систему (ASR). Обе машины сильно от неё зависят, то есть если заблокировать ASR (случайно или специально), то можно поиметь массу неприятностей. В этом случае ход обоих автомобилей становится жёстким, а на пятой передаче кажется, что машиной управляет кто-то другой, настолько неотзывчивой становится ходовая.

Ездовые качества

Если соблюдать все меры предосторожности во время вождения, то от машин можно добиться очень даже неплохой динамики. Оба двигателя - на 1,6 литра - у «Джетты» и «Октавии» спокойно выдают по 105 лошадиных сил. Автомобили уверенно набирают скорость и держат темп, причём готовы практически моментально сменить стиль езды.

Единственный момент, на котором стоит заострить особое внимание, – это так называемый дефицит оборотов в коленвалах, где водителю нужно действовать особенно аккуратно во время обгона. Во всём остальном автомобили ведут себя вполне адекватно и каких-то критичных замечаний замечено не было как в среде профессиональных тестеров, так и среди рядовых владельцев.

Подводя итог

Выбор между этими двумя автомобилями сложен и неоднозначен. Здесь можно сказать так: если вы тяготеете к спортивным типам машин, то присмотритесь к «Джетте». Этот автомобиль более тихий в плане шумоизоляции, но при этом имеет характерную яркую личность.

Если же вы хотите надёжную и симпатичную машину от немецкого концерна, но ограничены по деньгам, то стоит обратить внимание на строгую и солидную «Октавию». Модель получилась вполне сопоставимой по спецификации с немецким «Фольксвагеном», но имеет более привлекательный ценник.

fjord12.ru


Смотрите также