Панель приборов фольксваген пассат б5 обозначение значков


Инструкция по эксплуатации Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 г. Органы управления, приборная панель, оборудование салона

1. Переключатель управления электростеклоподъемниками. 2. Клавиша управления центральной блокировкой замков. 3. Внутренняя ручка замка двери. 4. Установка наружных зеркал. 5. Выключатель наружного освещения. 6. Дефлекторы подачи воздуха. 7. Подрулевой переключатель указателя поворотов и света фар. Управление круиз-контролем. 8. Подсветка приборов. Корректор наклона света фар. 9. Надувная подушка безопасности для водителя. 10. Комбинация приборов: контрольные приборы, контрольные лампы, система автоматического контроля, бортовая навигационная система. 11. Звуковой сигнал (работает только при включенном зажигании). 12. Подрулевой переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей. Переключатель показаний маршрутного компьютера. 13. Выключатель обогрева заднего стекла. 14. Органы управления системой вентиляции и отопления, климатической установкой, установкой «Климатроник». 15. Дефлекторы подачи воздуха. 16. Выключатель аварийной сигнализации. 17. Выключатель-регулятор подогрева правого сиденья. 18. Ящик для вещей. 19. Надувная подушка безопасности для пассажира на переднем сиденье. 20. Предохранители. 21. Рукоятка открытия капота. 22. Стопорная рукоятка регулируемой рулевой колонки. 23. Отсек для бортовой документации. 24. Замок зажигания. 25. Выключатель-регулятор обогрева левого сиденья. 26. Выключатель антипробуксовочной системы с уменьшением крутящего момента двигателя или электронной системы стабилизации. 27. Пепельница с прикуривателем/штепсельной розеткой. 28. Рычаг стояночного тормоза. 29. Рукоятка разблокирования лючка топливозаливной горловины. 30. Рычаг переключения передач (механическая коробка передач). Селектор (автоматическая коробка передач). 31. Подстаканник. 32. Ящик для вещей. 33. Радиоприемник.

1. Тахометр. 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 3. Указатель запаса топлива. 4. Спидометр. 5. Электронные часы с цифровой индикацией или дисплей маршрутного компьютера. 6. Поле индикации позиции селектора. 7. Счетчик пути с сервисным индикатором.

Примечание Расположение контрольных приборов зависит от конкретной модели автомобиля и типа двигателя.

Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы.

Более раннее переключение на более высокую передачу позволяет экономить топливо и уменьшает шум двигателя и трансмиссии!

Переходить на более низкую передачу следует как можно позднее, незадолго до наступления того момента, когда появятся рывки в работе двигателя.

В период обкатки следует избегать работы двигателя с большой частотой вращения коленчатого вала.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель работает при включенном зажигании.

При включении зажигания на протяжении нескольких секунд мигает при проверке работоспособности лампа предупредительной сигнализации (с).

Зона низкой температуры (а): избегать высокой частоты вращения двигателя и не давать двигателю большой нагрузки!

Зона нормальной рабочей температуры (b): при нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы.

При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наружного воздуха возможно время от времени вхождение стрелки в верхнюю зону шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет мигать лампа предупредительной сигнализации (с).

Если во время движения лампа предупредительной сигнализации начинает мигать, следует в первую очередь посмотреть, какую температуру показывает указатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка находится в зоне нормальной рабочей температуры, следует при ближайшей возможности добавить охлаждающую жидкость в систему охлаждения. Если же стрелка находится в правой части шкалы, это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Следует остановить автомобиль, выключить двигатель и установить причину повышения температуры охлаждающей жидкости.

Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 62 л.

Если указатель достиг красной зоны резервного запаса топлива и одновременно горит предупредительная лампа (d), это означает, что осталось еще около 7 л топлива.

Спидометр указывает примерную скорость движения автомобиля в км/ч.

С цифровой индикацией

Для установки текущего времени следует поворачивать кнопку. Эта кнопка расположена справа внизу около тахометра.

Поворотом кнопки против часовой стрелки до упора устанавливают часы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка часов.

Поворотом кнопки по часовой стрелке до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут.

При помощи этой кнопки можно установить часы с секундной точностью:

- кнопку повернуть вправо до тех пор, пока часы не покажут время на одну минуту меньшее, чем контрольные часы;

- кнопку мгновенно повернуть вправо, когда секундная стрелка контрольных часов с точным ходом дойдет до полной минуты.

Со стрелочной индикацией

Часы со стрелочной индикацией расположены в нижней части тахометра.

Путем вытягивания установочной кнопки производится установка текущего времени. Кнопка находится справа внизу около тахометра.

При кратковременном вытягивании кнопки происходит постепенное движение стрелки по минутам.

Если кнопка вытянута и удерживается в этом положении, сначала стрелки перемещаются медленно, а затем скорость их перемещения увеличивается.

Дисплей маршрутного компьютера

Дисплей маршрутного компьютера (многофункциональный указатель MFA) наряду с показанием текущего времени дает еще много дополнительной информации, указывая:

- температуру наружного воздуха;

- мгновенный расход топлива;

- средний расход топлива;

- пройденное расстояние;

- среднюю скорость движения;

- время нахождения в пути.

Пиктограмма показываемого в данный момент параметра появляется (за исключением текущего времени) у верхней границы поля дисплея.

Поочередное выведение дополнительной информации на дисплей осуществляется при включенном зажигании путем кратковременного нажатия на балансирную клавишу (В), расположенную на рукоятке включения стеклоочистителей.

Если нажать на верхнюю грань клавиши, показания различных величин будут сменяться одно за другим.

Если нажать на нижнюю грань клавиши, показания различных величин будут сменяться одно за другим в обратном порядке.

Накопители

Маршрутный компьютер снабжен двумя автоматическими накопителями.

Накопитель для хранения информации об отдельных поездках (MFA 1) накапливает с момента включения зажигания до момента выключения следующие данные о поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива.

На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения, мгновенный и средний удельный расход топлива.

Если на протяжении двух часов с момента выключения зажигания движение автомобиля было возобновлено, новые данные добавляются к прежним и учитываются в расчетах средних показателей. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются.

Накопитель для хранения информации о суммарном пробеге (MFA 2) автомобиля накапливает все данные о любом количестве поездок вплоть до достижения следующих суммарных значений: 100 часов движения автомобиля, 10 000 км пробега и 1000 л израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения.

Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе о суммарном пробеге стираются, отсчет начинается снова. Этот накопитель в отличие от накопителя данных об отдельных поездках не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля.

Для запроса данных следует обратиться к соответствующему накопителю посредством нажатия на клавишу (А) на подрулевом переключателе стеклоочистителей.

В поле показаний часов с цифровой индикацией появляется соответствующий показатель выбранного накопителя:

- MFA 1 — накопитель для хранения информации по отдельным поездкам,

- MFA 2 — накопитель для хранения информации по суммарному пробегу.

Из накопителей можно вызвать следующие показатели:

- средний удельный расход топлива;

- время движения.

Стирание данных в накопителях

Если держать нажатой более двух секунд клавишу (А), данные в выбранном накопителе стираются.

При отсоединении аккумуляторной батареи, содержащиеся в обоих накопителях данные, стираются.

Показания

При включении зажигания на дисплее появляются указательные надписи «MFA 1» или «MFA 2» в зависимости от того, какой накопитель был прежде выбран.

Без пиктограммы — текущее время.

Показание текущего времени также пропадает при выключении зажигания.

Установка текущего времени осуществляется с помощью поворота установочной кнопки около тахометра на комбинации приборов.

Температура наружного воздуха

Диапазон показаний — от -40 °С до +58 °С. При неподвижном автомобиле или при движении с очень малой скоростью показываемое значение температуры наружного воздуха может несколько превышать истинное значение из-за влияния теплового излучения двигателя.

Если автомобиль оборудован климатической установкой «Климатроник», температура наружного воздуха показывается на дисплее этой установки, поэтому можно не запрашивать многофункциональный указатель о величине наружной температуры.

После выключения зажигания остается последнее показание температуры наружного воздуха в накопителе еще примерно три часа. В случае если по истечении этого времени будет включено зажигание или же до истечения этого времени автомобиль будет двигаться на протяжении трех часов со скоростью около 20 км/ч, на дисплее будет высвечиваться обновленная величина температуры наружного воздуха.

ВНИМАНИЕ Когда вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что и при температуре выше нуля градусов возможен гололед на дороге.

Мгновенный удельный расход топлива

Показывается расход топлива в настоящий момент в литрах на 100 км пробега. Расчет мгновенного расхода топлива производится через 30 м пробега. На неподвижном автомобиле сохраняется последнее показание мгновенного расхода топлива.

Если после запуска двигателя выбран показатель мгновенного расхода топлива, то на протяжении первых 30—40 м движения будет показываться значение среднего расхода топлива.

При помощи показаний мгновенного расхода топлива можно корректировать свой стиль вождения в соответствии с желаемым уровнем расхода топлива.

Средний удельный расход топлива

Высвечивается среднее значение удельного расхода топлива, а не величина расхода топлива в данный момент.

Этот показатель начинает высвечиваться сразу после покрытия 30-метрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее штрихи. Во время движения высвечиваемый показатель каждые пять секунд обновляется.

При выборе накопителя для хранения информации об отдельных поездках (MFA 1) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку.

При выборе накопителя для хранения информации о суммарном пробеге (MFA 2) на дисплее показывается средний удельный расход топлива за все последние поездки.

Количество израсходованного топлива не показывается.

Пройденное расстояние

При выборе накопителя MFA 1 на дисплее показывается пробег после включения зажигания или очистки накопителя.

При выборе накопителя MFA 2 на дисплее показывается пробег по всем отдельным поездкам.

Максимальное значение, которое может быть показано, составляет 9999 км. Если пробег превышает это значение, отсчет начинается с нуля.

Средняя скорость движения

Все, что изложено в пункте «Средний расход топлива», справедливо и для пункта «Средняя скорость движения».

Время движения

Все, что изложено в пункте «Пройденное расстояние», справедливо и для показателя «Время движения».

Максимально возможное по величине показание составляет 99 часов и 59 минут. Когда эта величина превышена, начинается отсчет с нуля.

Поле индикации позиции селектора автоматической коробки передач

Здесь показывается позиция, в которой стоит селектор автоматической коробки передач.

Счетчик пройденного пути/ счетчик суточного пробега

Верхний счетчик показывает общий пробег автомобиля, нижний — пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега).

Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает стометровые отрезки.

Установка на ноль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром.

Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания, на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра появляется одно из нижеприведенных обозначений требуемого вида технического обслуживания:

- замена масла: «service OEL» или «service Oil»;

- инспекционное обслуживание: «service INSP».

Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает обозначение необходимого технического обслуживания. Вы можете также включить показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 с установочной кнопки суточного счетчика.

Работники сервисного предприятия Volkswagen, которые проводят техническое обслуживание, после осуществления работ устанавливают сервисный индикатор в исходное положение.

Если же обслуживание было проведено не на сервисном предприятии Volkswagen, сервисный индикатор следует установить в исходное положение следующим образом.

- При выключенном зажигании нажать и удерживать в нажатом положении кнопку установки на ноль под спидометром.

- Включить зажигание и отпустить кнопку установки на ноль лишь тогда, когда на дисплее появятся штрихи — одно из изображений необходимого вида техобслуживания.

- Минутную кнопку установки часов с цифровой индикацией повернуть вправо (если часы со стрелочной индикацией, кнопку вытянуть). На дисплее появится надпись «service - ».

- Выключить зажигание. Лишь теперь произведена начальная установка для индикации необходимости техобслуживания.

В любом случае следует устанавливать только необходимый вид техобслуживания. Иначе время необходимого обслуживания будет указано неверно. Нажатием установочной кнопки можно выбрать отдельный вид обслуживания.

Не следует проводить установку на ноль в период между двумя техническими обслуживаниями: прибор будет давать неверные показания.

При отключенной аккумуляторной батарее показания пробега после техобслуживания сохраняются.

Если после ремонта заменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервисный индикатор. Эта операция должна осуществляться на сервисном предприятии Volkswagen. Если же сервисный индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по сервисной книжке, а не по сервисному индикатору.

1. Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя или электронная система стабилизации. 2. Указатель поворота при движении с прицепом. 3. Задние противотуманные фонари. 4. Электронная противоугонная система. 5. Указатель поворотов. 6. Дальний свет. 7. Система надувных подушек безопасности. 8. Антиблокировочная система тормозов. 9. Стояночный тормоз. 10. Разряд аккумуляторной батареи. 11. Ремни безопасности. 12. Температура охлаждающей жидкости/уровень охлаждающей жидкости. 13. Давление масла в двигателе. 14. Тормозная система. 15. Износ накладок тормозных колодок. 16. Жидкость для омывателей. 17. Запас топлива. 18. Предпусковой подогрев.

Примечание Расположение контрольных ламп на комбинации приборов зависит от модели автомобиля и исполнения двигателя. Представленные в настоящем описании пиктограммы имеются на соответствующих контрольных лампах.

Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя (ASR)

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через две секунды. Лампа мигает при движении во время срабатывания антипробуксовочной системы. При выключенной антипробуксовочной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно. Поскольку эта антипробуксовочная система работает совместно с антиблокировочной системой тормозов и антипробуксовочной системой с притормаживанием пробуксовывающего колеса, при нарушениях в работе антиблокировочной системы горит также контрольная лампа антипробуксовочной системы ASR.

Электронная система стабилизации (ESP)

Контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна погаснуть приблизительно через две секунды. Электронная система стабилизации дополняет антипробуксовочную систему с уменьшением крутящего момента двигателя. Лампа мигает при движении во время срабатывания электронной системы стабилизации или антипробуксовочной системы с уменьшением крутящего момента двигателя. При выключенной системе или при нарушении в ее работе контрольная лампа горит постоянно.

Поскольку электронная система стабилизации работает совместно с антиблокировочной системой и также с антипробуксовочной системой с притормаживанием пробуксовывающего колеса, при выходе из строя антиблокировочной системы загорается также контрольная лампа электронной системы стабилизации.

Указатель поворотов при движении с прицепом

Контрольная лампа мигает вместе с указателями поворотов на автомобиле и прицепе. В случае если на автомобиле или на прицепе вышла из строя одна из ламп указателей поворотов, контрольная лампа не мигает.

Задние противотуманные фонари

После включения задних противотуманных фонарей загорается контрольная лампа.

Электронная противоугонная система

При включении зажигания автоматически происходит запрос кода ключа зажигания. Проведение сравнения данных подтверждается кратковременным загоранием контрольной лампы. В случае если использован недопущенный ключ, горение контрольной лампы переходит в мигание с короткими перерывами. Автомобилем воспользоваться нельзя.

В зависимости от того, с какой стороны автомобиля мигают указатели поворотов, одновременно мигает левая или правая контрольная лампа. Если одна из ламп указателей поворота вышла из строя, контрольная лампа мигает вдвое быстрее, чем обычно. Этого не происходит при буксировке прицепа.

Контрольная лампа горит при включенном дальнем свете и при подаче светового сигнала.

Система надувных подушек безопасности

Контрольная лампа горит после включения зажигания примерно три секунды. На автомобилях с отключенной надувной подушкой для пассажира на переднем сиденье контрольная лампа мигает в течение приблизительно 12 секунд.

Если лампа не погаснет или во время движения загорится, система надувных подушек безопасности неисправна. Такая система должна быть безотлагательно проверена на сервисном предприятии Volkswagen.

Антиблокировочная система (ABS)

Контрольная лампа предупреждает о неисправности в антиблокировочной системе и антипробуксовочной системе с притормаживанием пробуксовывающего колеса.

Антиблокировочная система (ABS)

Контрольная лампа загорается после включения зажигания или во время запуска двигателя на несколько секунд. Она гаснет после окончания процесса автоматической проверки работоспособности системы.

Если контрольная лампа при включении зажигания не загорается по истечении нескольких секунд после включения зажигания, не гаснет или загорается во время движения, то антиблокировочная система не в порядке.

При наличии неисправности в ABS возможно следующее:

- Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит только одна во время движения, автомобиль может быть еще заторможен одной нормально функционирующей тормозной системой без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

- Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что не только имеется неисправность в ABS, но и следует ожидать изменений в нормальной работе тормозной системы.

ВНИМАНИЕ После загорания обеих контрольных ламп возможно при торможении преждевременное блокирование задних колес. Необходимо безотлагательно обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса (EDS)

Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса (система блокировки дифференциала с электронным управлением) работает совместно с ABS. На неисправность в антипробуксовочной системе с притормаживанием пробуксовывающего колеса указывает загорание контрольной лампы ABS. Необходимо по возможности скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

При затянутом стояночном тормозе и включенном зажигании контрольная лампа горит. Она должна погаснуть, когда стояночный тормоз отпущен.

Разряд аккумуляторной батареи

Контрольная лампа загорается при включении зажигания. Она должна после запуска двигателя погаснуть. Привод генератора осуществляется посредством долговечного клинового ремня с нервюрами.

Если во время движения контрольная лампа загорается, необходимо остановиться, выключить двигатель и проверить состояние клинового ремня с нервюрами.

В случае если натяжение ремня ослабло или ремень разорван, продолжать движение нельзя: насос системы охлаждения двигателя больше не приводится в действие. Состояние ремня должно быть проверено, и ремень при необходимости должен быть заменен.

Если контрольная лампа горит, а ремень привода насоса системы охлаждения двигателя не ослаб и не порван, можно продолжать движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen.

Поскольку аккумуляторная батарея непрерывно разряжается, следует выключить все те потребители электроэнергии, включение которых необязательно.

Контрольная лампа (только на автомобилях для экспорта в отдельные страны) загорается после включения зажигания примерно на шесть секунд как напоминание о необходимости пристегнуть ремни безопасности.

Если ремни безопасности не пристегнуты после включения зажигания, подается звуковой сигнал. Он стихает после пристегивания ремней безопасности или приблизительно через шесть секунд.

Температура охлаждающей жидкости/уровень охлаждающей жидкости

Контрольная лампа горит при включении зажигания несколько секунд (проверка работоспособности).

В случае если контрольная лампа в дальнейшем не гаснет, при движении загорается или начинает мигать, это свидетельствует или о слишком высокой температуре охлаждающей жидкости, или о слишком низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В качестве дополнительного предупреждения три раза подается звуковой сигнал. При этом следует остановить автомобиль, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость.

ВНИМАНИЕ Никогда не открывайте капот двигателя, когда вы видите, что из моторного отсека идет пар или вытекает охлаждающая жидкость (опасность получения ожога)! Следите за тем, чтобы ваши руки не попали в зону вращения вентилятора! Вентилятор может внезапно начать вращаться даже при выключенном зажигании! Чтобы избежать ожога при высокой температуре охлаждающей жидкости, вам следует учитывать следующее. - Будьте внимательны при открывании пробки расширительного бачка системы охлаждения! При горячем двигателе в системе охлаждения повышенное давление. Поэтому перед отвертыванием пробки расширительного бачка следует дать двигателю остыть. - Для защиты лица и рук от пара и горячей охлаждающей жидкости прикройте пробку радиатора достаточно большим куском плотного обтирочного материала.

- Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость не попала на горячие детали системы выпуска или другие горячие элементы конструкции: содержащаяся в охлаждающей жидкости низкотемпературная добавка может воспламениться.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, нарушение в работе системы охлаждения может быть вызвано неисправностью вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените его.

Если контрольная лампа не гаснет, хотя уровень охлаждающей жидкости нормальный и предохранитель вентилятора исправный, не следует продолжать движение — необходима квалифицированная помощь.

В случае, когда причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а контрольная лампа погасла, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen. Для того чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, следует избегать холостого хода двигателя и движения с очень малой скоростью.

Давление масла в двигателе

Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания для проверки работоспособности.

Если контрольная лампа не гаснет, в качестве дополнительного предупреждения подается три раза звуковой сигнал. Двигатель запускать нельзя! Следует проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить масло.

Если при движении контрольная лампа загорается или мигает при частоте вращения двигателя более 1500 об/ мин, в качестве дополнительного предупреждения три раза подается звуковой сигнал. Следует остановиться и выключить двигатель! Проверить уровень масла и при необходимости масло долить.

Если контрольная лампа мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель также не должен работать на холостом ходу.

Контрольная лампа давления масла не является средством контроля уровня масла в двигателе! Поэтому следует регулярно проверять уровень масла (лучше всего при каждой заправке топливом).

Контрольная лампа горит при слишком малом уровне тормозной жидкости. Зажигание должно быть при этом включено.

На автомобилях с антиблокировочной системой (ABS) контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания или запуска двигателя. При выходе из строя ABS контрольная лампа тормозной системы горит вместе с контрольной лампой ABS.

ВНИМАНИЕ Если после запуска двигателя контрольная лампа не гаснет или загорается во время движения, это свидетельствует о слишком низком уровне тормозной жидкости в бачке. Немедленно следует направиться на ближайшее сервисное предприятие Volkswagen и проверить рабочую тормозную систему. На пути к сервисному предприятию надо быть готовым к необходимости сильнее нажимать на тормозную педаль при торможении, к увеличению тормозного пути и увеличенному свободному ходу тормозной педали.

Если контрольная лампа тормозной системы горит вместе с контрольной лампой антиблокировочной системы, при торможении возможно преждевременное блокирование задних колес.

Указатель износа накладок тормозных колодок

Следует обратиться на сервисное предприятие Volkswagen для проверки состояния накладок тормозных колодок.

Так как указатель износа тормозных накладок сигнализирует о большом износе накладок только передних тормозных механизмов, мы рекомендуем одновременно с заменой накладок передних тормозных механизмов проверить состояние накладок задних тормозных механизмов.

Уровень жидкости для стекло омывателей

Контрольная лампа загорается при слишком низком уровне жидкости для омывания ветрового стекла в бачке.

Контрольная лампа загорается, когда запас топлива составляет примерно 8 л.

Предпусковой подогрев (только для автомобилей с дизельным двигателем)

При холодном двигателе контрольная лампа загорается при включении положения при движении («Зажигание включено»).

Если контрольная лампа при этом не загорелась, то, следовательно, имеется неисправность в системе предпускового подогрева.

После того как контрольная лампа погаснет, следует сразу же запускать двигатель.

При двигателе, прогретом до рабочей температуры, контрольная лампа не загорается — можно тотчас запускать двигатель.

ВНИМАНИЕ Если во время движения автомобиля, оборудованного дизельным двигателем, возникнут нарушения в управлении работой двигателя, о чем даст знать мигающая контрольная лампа, двигатель следует безотлагательно проверить на сервисном предприятии Volkswagen.

Предупреждения первостепенной важности (красные пиктограммы)

Могут появляться следующие сообщения о нарушениях нормальной работы или предупреждения первостепенной важности:

- давление масла слишком низкое;

- нарушение в работе тормозной системы;

- уровень охлаждающей жидкости слишком низкий/температура охлаждающей жидкости слишком высокая; нарушения в работе тормозной и антиблокировочной систем.

Эти пиктограммы первостепенной важности предупреждают об опасности. Поэтому следует остановиться и заглушить двигатель!

Устраните нарушение. При необходимости следует обратиться за квалифицированной технической помощью.

Если отмечается наличие нескольких важных нарушений, пиктограммы появляются одна за другой приблизительно на две секунды каждая. Пиктограммы мигают до тех пор, пока нарушение не будет устранено.

Текстовое сообщение: «STOP! OLSTAND PRUFEN» («Остановитесь! Проверьте уровень масла»)

Если при движении появляется данное сообщение, необходимо остановиться и выключить двигатель. Проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.

Если пиктограмма мигает, несмотря на то, что уровень масла в двигателе в норме, продолжать движение нельзя. Двигатель не должен работать даже на холостых оборотах — необходима квалифицированная помощь.

Текстовое сообщение: «STOP! BREMSFLUSSIGKEIT PRUFEN» («Остановитесь! Проверьте уровень тормозной жидкости»)

Пиктограмма появляется при слишком низком уровне тормозной жидкости

Необходимо остановить автомобиль и проверить уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости в бачке опустился ниже отметки «MIN», еще можно с повышенной осторожностью проследовать до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen.

При неисправности в ABS прекращается регулирование тормозного усилия задних тормозных механизмов.

Поэтому появляется склонность тормозных механизмов к более раннему блокированию задних колес.

ВНИМАНИЕ Если уровень тормозной жидкости в норме, возможно нарушение нормальной работы ABS. При этом при торможении возможно раннее блокирование задних колес. При определенных обстоятельствах это может привести к отказам задних тормозных механизмов.

Необходимо безотлагательно с повышенной осторожностью проследовать на ближайшее сервисное предприятие Volkswagen для устранения неисправности.

Текстовое сообщение: «STOP! KUHLMITTEL PRUFEN» («Остановитесь! Проверьте охлаждающую жидкость»)

Если во время движения пиктограмма загорается или мигает, возможно или чрезмерное повышение температуры охлаждающей жидкости, или чрезмерное понижение уровня охлаждающей жидкости.

Следует остановиться, выключить двигатель и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить охлаждающую жидкость.

В случае если причина кроется в неисправности вентилятора, и при условии, что уровень охлаждающей жидкости в норме, а текстовое сообщение на дисплее исчезло, можно продолжить движение до ближайшего сервисного предприятия Volkswagen. Для того чтобы использовать для охлаждения жидкости поток встречного воздуха, следует избегать холостого хода двигателя и движения с очень малой скоростью.

Текстовое сообщение: «STOP! ABS STORUNG» («Остановитесь! Нарушение в работе ABS»)

Пиктограмма сигнализирует о нарушениях в работе антиблокировочной системы и антипробуксовочной системы с притормаживанием пробуксовывающего колеса.

- Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит только одна, автомобиль может быть еще заторможен одной нормально функционирующей рабочей тормозной системой без антиблокировочной системы. Следует как можно скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

- Если контрольная лампа антиблокировочной системы горит вместе с контрольной лампой тормозной системы, это означает, что не только имеется неисправность в ABS, но и следует ожидать изменений в нормальной работе тормозной системы.

Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса (EDS)

Антипробуксовочная система с притормаживанием пробуксовывающего колеса работает совместно с антиблокировочной системой. На неисправность в антипробуксовочной системе указывает загорание контрольной лампы ABS. Необходимо по возможности скорее обратиться на сервисное предприятие Volkswagen.

Предупреждения второстепенной важности (желтые пиктограммы)

- большой износ тормозных накладок;

- низкий уровень жидкости для стеклоомывателей;

- малый запас топлива.

При появлении желтой пиктограммы подается один звуковой сигнал. Появление пиктограмм является предупреждением. Следует как можно раньше реагировать на такие предупреждения. Если одновременно требуется несколько предупреждений, пиктограммы появляются одна за другой (каждая примерно на две секунды).

Большой износ тормозных накладок

Текстовое сообщение: «BREMSBELAG PRUFEN» («Проверить тормозные накладки»)

Следует обратиться на сервисное предприятие Volkswagen для проверки состояния тормозных накладок.

Жидкость для стеклоомывателей

Текстовое сообщение: «WASCHWASSER AUFFULLEN» («Жидкость для стеклоомывателей»)

Пиктограмма появляется при слишком низком уровне жидкости для стеклоомывателей в бачке.

Следует долить жидкость для омывателей лобового стекла и фар.

Текстовое сообщение: «ВIТТЕ TANKEN» («Пожалуйста, заправьтесь»).

Необходимо заправить автомобиль топливом.

Выключатели и переключатели

1. Переключатель наружного освещения. 2. Противотуманные фары. 3. Задние противотуманные фонари.

4. Подогрев заднего стекла. 5. Выключатель аварийной сигнализации.

6. Подогрев левого сиденья. 7. Подогрев правого сиденья. 8. Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя.

Переключатель наружного освещения

— выключено.

— стояночные огни.

— ближний или дальний свет.

Фары горят только при включенном зажигании. Во время запуска двигателя и после выключения зажигания они автоматически переключаются на стояночные огни.

В случае если после вынимания ключа из замка зажигания световые приборы остались включенными, при открытии двери водителя начинает звучать сигнал зуммера.

Выключатель наружного освещения в позиции стояночных огней или ближнего/ дальнего света вытянуть до первого фиксированного положения.

Автомобили без передних противотуманных фар

Выключатель наружного освещения повернуть в позицию ближнего/ дальнего света и вытянуть до упора.

Автомобили с противотуманными фарами

Выключатель наружного освещения в позиции стояночных огней или ближнего/дальнего света вытянуть до второго фиксированного положения.

При включенных задних противотуманных фонарях на комбинации приборов горит контрольная лампа.

Из-за сильного слепящего действия задних противотуманных фонарей их следует включать только при плохой видимости.

Электрическая схема установленного на заводе оборудования, необходимого для буксировки прицепа, спроектирована таким образом, что при эксплуатации прицепа с задними противотуманными фонарями аналогичные фонари автомобиля автоматически отключаются.

Подсветка контрольных приборов

При включенном наружном освещении яркость подсветки контрольных приборов плавно регулируется дисковым регулятором, расположенным рядом с выключателем наружного освещения.

При помощи регулировочного механизма с электроприводом можно плавно регулировать угол наклона света фар в соответствии с нагрузкой автомобиля. Благодаря этому удается уменьшить вероятность ослепления водителей встречного транспорта. Одновременно благодаря правильной установке фар для водителя создаются лучшие условия видимости.

Установку фар можно осуществить только при включенном ближнем свете.

Для опускания вниз светового конуса дисковый регулятор следует из исходного положения (-) повернуть вниз.

На автомобилях с газоразрядными лампами при включении зажигания положение фар автоматически согласуется с нагрузкой автомобиля.

Обогрев функционирует только при включенном зажигании. Когда обогрев включен, горит контрольная лампа в выключателе.

На автомобилях с электроприводом установки наружных зеркал обогрев поверхности зеркал включается одновременно с включением обогрева заднего стекла.

Аварийная сигнализация функционирует и при выключенном зажигании.

Включайте аварийную сигнализацию, когда, например:

- ваш автомобиль остановился из-за технической неисправности;

- вы попали в дорожно-транспортное происшествие;

- вы достигли конца дорожной пробки.

При включенной аварийной сигнализации мигают одновременно все указатели поворотов. Контрольные лампы указателей поворотов и контрольная лампа в выключателе мигают тоже.

Спинка и подушка сиденья могут обогреваться электротоком при включенном зажигании.

Обогрев включают дисковым выключателем-регулятором; им же плавно регулируют интенсивность обогрева.

Для выключения обогрева следует повернуть дисковый регулятор в исходное положение (-).

Обогрев включается соответствующим дисковым выключателем-регулятором; им же плавно регулируется интенсивность обогрева.

Для выключения устройства следует повернуть выключатель-регулятор в исходное положение (-).

Антипробуксовочная система с уменьшением крутящего момента двигателя предотвращает пробуксовку ведущих колес при ускорении на полноприводных автомобилях путем снижения мощности двигателя. Система работает во всем скоростном диапазоне совместно с антиблокировочной системой. При нарушениях в работе ABS система не функционирует. Антипробуксовочная система включается автоматически при запуске двигателя. Она может быть по желанию включена и выключена нажатием выключателя. Когда система выключена, горит контрольная лампа ASR.

Обычно система должна быть всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить. Например, при движении с цепями противоскольжения, при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля. После преодоления таких участков необходимо опять включить антипробуксовочную систему.

Для обеспечения безаварийной работы антипробуксовочной системы необходимо, чтобы на всех колесах были одинаковые шины. Различия в величине путей обкатки шин могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

С помощью электронной системы стабилизации повышается степень контроля за динамикой автомобиля в граничных ситуациях, например при движении в крутых поворотах. Электронная система позволяет расширить сферы действия антиблокировочной и антипробуксовочных систем и уменьшает при всех дорожных условиях вероятность возникновения заноса и сноса автомобиля. Система работает во всем диапазоне скоростей автомобиля совместно с антиблокировочной системой. При выходе из строя антиблокировочной системы прекращает работу и электронная система стабилизации. Эта система включается автоматически при запуске двигателя. Можно нажатием выключателя выключить эту систему вместе с антипробуксовочной системой с ограничением крутящего момента двигателя.

Когда система стабилизации выключена, горит контрольная лампа этой системы.

Обычно система стабилизации всегда включена. Только в определенных исключительных случаях, когда желательна пробуксовка колес, предпочтительно систему выключить. Например, при движении по глубокому снегу или рыхлому грунту, при раскачивании застрявшего автомобиля. После преодоления таких участков необходимо опять включить систему.

Для обеспечения безаварийной работы электронной системы стабилизации необходимо, чтобы на всех колесах были одинаковые шины. Различия в величине путей обкатки шин могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.

Разблокирование крышки лючка топливозаливной горловины (выключатель на центральной консоли)

При нажатии клавиши происходит разблокирование крышки лючка топливозаливной горловины. Разблокирование происходит также и при выключенном зажигании.

Подрулевой переключатель указателей поворотов и света фар

Указатели поворотов работают только при включенном зажигании.

Указатель правого поворота — переключатель вверх (1).

Указатель левого поворота — переключатель вниз (2).

При включенном указателе поворота одновременно мигает контрольная лампа.

После завершения автомобилем движения по кривой указатель поворота автоматически выключается.

Подача сигнала поворота перед сменой полосы движения

Переключатель следует только нажать вверх (1) или вниз (2) до момента возрастания противодавления и задержать в этом положении (контрольная лампа должна мигать одновременно с указателем поворотов).

Подрулевой переключатель подвести к рулевому колесу (3). При этом загорится контрольная лампа дальнего света.

Переключение на дальний или ближний свет

Переключение при включенном ближнем или дальнем свете осуществляется путем нажатия переключателя вперед (4). При переключении на дальний свет загорается контрольная лампа дальнего света.

Парковочные огни горят только при выключенном зажигании.

Парковочные огни справа — переключатель вверх (1).

Парковочные огни слева — переключатель вниз (2).

После вынимания ключа из замка зажигания при открытой двери водителя звучит сигнал зуммера.

Подрулевой переключатель круиз-контроля

Для освобождения водителя от необходимости педалью акселератора поддерживать желательную скорость движения служит круиз-контроль, который обеспечивает постоянство заданной скорости выше примерно 30 км/ч, если только двигатель может это обеспечить.

ВНИМАНИЕ Круиз-контроль не следует включать при напряженном движении и в неблагоприятных дорожных условиях (обледенение дороги, плохое держание сырой дороги, гравийное покрытие).

Управление круиз-контролем осуществляется сдвижным переключателем (А) и нажимной клавишей (В), расположенными на подрулевом переключателе указателей поворота и света фар.

Включение

Включение круиз-контроля осуществляется путем передвижения переключателя (А) в положение «EIN».

Установка (внесение в память) желаемой скорости движения

Когда будет достигнута желаемая скорость движения, достаточно кратковременно нажать на клавишу (В) — «FIX». Теперь можно убрать ногу с педали акселератора. Скорость движения может быть повышена обычным способом — педалью акселератора. После отпускания педали круиз-контроль снизит скорость движения до заданного прежде значения. Это, однако, не действует, когда заданная скорость в течение более пяти минут была превышена более чем на 10 км/ч. В этом случае следует вновь установить желаемую скорость движения.

ВНИМАНИЕ К заданной прежде скорости движения следует возвращаться только тогда, когда эта скорость не слишком высока для предстоящих условий движения.

Изменение заданной скорости движения

Уменьшение заданной скорости

Установленная скорость может быть нажатием клавиши (В) уменьшена.

При каждом легком нажатии клавиши (В) скорость ступенчато уменьшается. Если держать нажатой клавишу (В), скорость уменьшается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании клавиши достигнутая скорость вводится в память.

Если отпустить клавишу при скорости ниже 30 км/ч, накопитель очищается. Теперь следует вновь установить желаемую скорость клавишей (В) после ускорения автомобиля до скорости выше 30 км/ч.

Увеличение заданной скорости

Установленная скорость может быть повышена без нажатия на педаль акселератора перемещением переключателя (А) в положение «AUFN»,,

При каждом легком нажатии на сдвижной переключатель влево скорость ступенчато повышается. Если сдвинуть переключатель влево и удерживать в этом положении, скорость увеличивается автоматическим перемещением тяги акселератора. При отпускании переключателя достигнутая скорость вводится в память.

Кратковременное отключение круиз-контроля

Автомобили с механической коробкой передач

Кратковременное отключение круиз-контроля производится путем нажатия на педаль тормоза или сцепления или же сдвигом переключателя (А) в положение «AUS» (без фиксации).

Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости сохраняется.

Для возвращения к ранее заданной скорости следует после отпускания педали сцепления или тормоза сдвинуть переключатель (А) до упора влево.

ВНИМАНИЕ Следует только тогда снова возвращаться к ранее заданной скорости движения, когда эта скорость не слишком высока для предстоящих условий движения.

Автомобили с автоматической коробкой передач

ВНИМАНИЕ Следует только тогда снова возвращаться к ранее выбранной скорости движения, когда эта скорость не слишком высока для предстоящих условий движения.

Кроме того, круиз-контроль временно отключается и тогда, когда селектор переведен в позицию «N» или 1 (4-ступенчатая коробка передач), а также в позицию 2 (5-ступенчатая коробка передач).

Внесенное к этому моменту в память значение заданной скорости стирается из памяти.

Запоминание выбранной скорости

Если же при кратковременном отключении в памяти не было записанной скорости или же заданная скорость была стерта, можно установить новую желаемую скорость следующим образом: сдвиньте переключатель (А) до упора влево и держите в этом положении до тех пор, пока не будет достигнута желаемая скорость, или быстро нажмите клавишу (В). В память будет занесена скорость в момент нажатия клавиши.

Выключение круиз-контроля

Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется сдвигом переключателя (А) до упора вправо (фиксация в положении «AUS») или — на неподвижном автомобиле — выключением зажигания.

Окончательное выключение круиз-контроля осуществляется перемещением селектора:

- в позиции «Р», «N» или «R»;

- в позицию 1 (4-ступенчатая коробка передач);

- в позицию 2 (5-ступенчатая коробка передач)

или

- при стоящем автомобиле — выключением зажигания.

Подрулевой переключатель стеклоочистителей и омывателей

Стеклоочистители и стеклоомыватель работают только при включенном зажигании.

При морозе перед первым за поездку включением стеклоочистителей следует проверить, не примерзли ли щетки!

При наличии обогреваемых жиклеров стеклоомывателей включение и автоматическое регулирование интенсивности обогрева происходит с момента включения зажигания в зависимости от температуры окружающего воздуха.

Очистители ветрового стекла

Выключение стеклоочистителей

Подрулевой переключатель в фиксированном положении О.

Прерывистое движение щеток

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 1.

Переключателем (А) можно установить четыре различных интервала срабатывания щеток.

Переключатель вправо — укороченные паузы между срабатыванием.

Переключатель влево — удлиненные паузы между срабатыванием.

Дополнительно длительность пауз в каждом положении автоматически корректируется в зависимости от скорости автомобиля.

Медленное движение щеток

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 2.

Быстрое движение щеток

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 3.

Ручное управление движением щеток (стартстопный режим)

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 4.

Автоматическая очистка и омывание

Подрулевой переключатель поднять к рулевому колесу (5) — стеклоочистители и стеклоомыватель работают.

Подрулевой переключатель отпустить — стеклоомыватель прекращает работу, стеклоочистители работают еще в течение приблизительно четырех секунд.

Очиститель заднего стекла (автомобили с кузовом универсал)

Прерывистое движение щетки

Подрулевой переключатель в фиксированном положении 6.

Стеклоочиститель срабатывает каждые шесть секунд.

Подрулевой переключатель полностью переместить от рулевого колеса (7) — стеклоочиститель и стеклоомыватель работают, пока переключать удерживается в нажатом положении.

Подрулевой переключатель отпустить — стеклоомыватель прекращает работу, стеклоочиститель работает еще в течение приблизительно четырех секунд.

Устройство для омывания фар

При включенном дальнем или ближнем свете при каждом включении стеклоомывателя ветрового стекла также омываются поверхности рассеивателей фар.

А. Передний плафон. В. Передние светильники для чтения.

Позиции выключателя:

- О — выключен;

- вправо — управление посредством дверных контактов;

- влево — длительное включение плафона.

Плафоны с запаздыванием выключения остаются включенными еще приблизительно шесть секунд после закрытия дверей.

Нажатием соответствующего выключателя (В) включается или выключается светильник для чтения.

- О —выключен;

- среднее положение — управление посредством дверных контактов;

- влево — длительное включение плафона.

Управление внутренним освещением

Плафоны освещения салона включаются приблизительно на 20 секунд, когда разблокируют двери автомобиля, открывают одну из дверей или вынимают ключ из замка зажигания. Для этого необходимо, чтобы переключатель соответствующего плафона находился в положении управления от дверных контактов.

Однако плафоны тотчас гаснут при блокировке дверей автомобиля или при включении зажигания.

Освещение ящика для вещей

Светильник в ящике для вещей напротив переднего пассажирского сиденья горит только при включенном зажигании и открытой крышке ящика.

Для открывания запираемой крышки следует поднять запор.

Охлаждаемый ящик

На автомобилях с климатической установкой или с установкой «Климатроник» в ящике имеется сопло подачи воздуха, через которое поступает охлажденный воздух (только при включенной холодильной установке).

Количество подаваемого воздуха можно регулировать посредством поворотного сопла.

Передний подлокотник

Подлокотник может быть установлен в несколько положений.

Для установки положения подлокотника следует нажать клавишу в торце подлокотника (А), подлокотник откинуть вниз и отпустить клавишу. Затем подлокотник поднимайте до тех пор, пока он не займет желаемое положение.

При наклоненном вниз подлокотнике может быть ограничена свобода движения руки. Поэтому при движении в условиях города подлокотник не должен быть откинут вниз. В подлокотнике находится вещевой отсек. Для открывания отсека нажмите клавишу (В).

Задний подлокотник

При необходимости подлокотник может быть откинут вниз.

Для сохранения хороших ходовых качеств автомобиля необходимо обращать внимание на равномерное распределение нагрузки (веса людей и груза). Тяжелые предметы следует располагать как можно ближе к задней оси, а еще лучше — между осями.

Необходимо следить за тем, чтобы никакие предметы не терлись о нагревательные токопроводящие дорожки заднего стекла.

Использованный воздух выводится из салона через вентиляционные отверстия в боковой обшивке багажного отделения. Эти отверстия не должны быть закрыты предметами багажа.

Крепежные проушины

Багажный отсек версии с кузовом седан

Багажный отсек версии с кузовом универсал

29

monolith.in.ua

1.10.2 Органы управления и приборы

Органы управления и приборы

В случае заводской комплектации автомобиля радиосистемой или системой навигации к ним прилагается соответствующее руководство по эксплуатации.

Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосторонним рулевым управлением отличается от показанного на иллюстрации. Однако символы, используемые для их обозначения, соответствуют символам автомобилей с левосторонним рулевым управлением.

Центральная консоль

Некоторые из приведённых позиций входят в комплектацию только определённых модификаций или устанавливаются на заказ.

Место водителя: центральная консоль

Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосторонним рулевым управлением отличается от показанного на иллюстрации. Однако символы, используемые для их обозначения, соответствуют символам автомобилей с левосторонним управлением.

В случае заводской комплектации автомобиля системой навигации Audi plus и радиосистемой Audi symphony к ним прилагается соответствующее руководство по эксплуатации.

В системе навигации Audi plus функции радио, проигрывателя компакт дисков и телевизора* встроены.

Приборная доска

Приборная доска служит водителю информационным центром автомобиля.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает только при включённом зажигании. Во избежание повреждений двигателя примите во внимание следующие инструкции относительно температурных режимов.

Интервал температур холодного двигателя

Если стрелка ещё находится в левой части шкалы, то это означает, что двигатель ещё не достиг рабочей температуры. Избегайте повышенных оборотов, «полного газа» и значительной нагрузки двигателя.

Рабочая температура

Двигатель достиг рабочей температуры, если при нормальном режиме движения стрелка указателя температуры находится в пределах средней части шкалы. При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре наружного воздуха стрелка может отойти и дальше вправо по шкале. Это не должно стать поводом для тревоги, пока на дисплее приборной доски не загорится сигнальный символ

Мигание сигнального символа на дисплее свидетельствует о падении уровня охлаждающей жидкости или её перегреве, см. Информационная система водителя (FIS).

Дополнительные фары и другие препятствующие подводу охлаждающего воздуха навесные компоненты ухудшают эффект охлаждения охлаждающей жидкости. При высокой наружной температуре и значительной нагрузке двигателя в данном случае возникает опасность перегрева двигателя!

Одной из задач переднего спойлера во время движения является правильное распределение охлаждающего воздуха. При повреждении спойлера ухудшается охлаждающий эффект и возникает опасность перегрева двигателя! Воспользуйтесь квалифицированной помощью.

Тахометр

Тахометр показывает частоту вращения коленвала двигателя.

При частоте вращения менее 1500 оборотов в минуту следует переключиться на следующую пониженную передачу. Начало красного сектора шкалы соответствует для всех передач диапазону максимальных оборотов, допустимых кратковременно для обкатанного и прогретого двигателя. Следует переключиться на повышенную передачу, установить рычаг селектора в положение «D» или сбавить газ до момента достижения стрелкой данного сектора шкалы.

Допускается только кратковременный заход стрелки тахометра на красный сектор шкалы - имеется опасность повреждения двигателя! Начало красной шкалы зависит от варианта двигателя.

Заблаговременное переключение на повышенные передачи поможет Вам экономить топливо и снизить эксплуатационный шум!

Цифровые часы с индикацией даты

Фрагмент приборной доски:

Автомобиль комплектуется кварцевыми часами или радиочасами.

Установка часов

  1. Нажмите кнопку «MODE»; мигает часовая индикация.
  2. Индикация часов увеличивается нажатием кнопки «+».
  3. Индикация часов уменьшается нажатием кнопки «-».

Установка минут

  1. Нажимайте кнопку «MODE» так часто, пока не начнет мигать минутная индикация.
  2. Индикация минут увеличивается нажатием кнопки «+».
  3. Индикация минут уменьшается нажатием кнопки «-».

Установка календарной даты

  1. Нажимайте кнопку «MODE» так часто, пока не начнет мигать индикация дня.
  2. Индикация дня устанавливается нажатием кнопки «+» или «-».
  3. Вновь нажмите кнопку «MODE». Теперь мигает индикация месяца.
  4. Индикация месяца устанавливается нажатием кнопки «+» или «-».
  5. Вновь нажмите кнопку «MODE». Теперь мигает индикация года.
  6. Индикация года устанавливается нажатием кнопки «+» или «-»

Выключение календарной даты

  1. Нажимайте кнопку «MODE» так часто, пока не начнет мигать полная индикация календарной даты.
  2. Индикация даты убирается нажатием кнопки»-».

Вызов календарной даты

  1. Нажимайте кнопку «MODE» так часто, пока не начнет мигать полная индикация календарной даты.
  2. Индикация даты вызывается нажатием кнопки «+».

Прекращение мигания индикации после нажатия кнопки означает завершение процесса установки и программирование времени/календарной даты.

Нажатием кнопки СНЕСК, при выключенном зажигании можно на несколько секунд включить цифровые часы с индикацией даты и счётчик пробега.

Радиочасы

В режиме «радиоуправляемые кварцевые часы» на индикаторной панели появляется символ приёма радио информации (радио башня с расходящимися волнами). В данном режиме невозможно ручное изменение индикации минут и даты.

В различных часовых поясах необходимо вручную соответственно изменять индикацию часов.

При отсутствии соответствующего радиосигнала в течение трёх дней, часы автоматически переключаются в режим «кварцевые часы». При этом исчезает индикация символа приёма радио информации. При необходимости новой установки времени и календарной даты обратитесь к подразделу Цифровые часы с индикацией даты.

Освещение приборов

  1. Для увеличения яркости фона нажимайте кнопку «+».
  2. Для уменьшения яркости фона нажимайте кнопку «-».

Установленный в приборной доске фототранзистор регулирует освещение приборов (освещение стрелок и шкал), освещение центральной консоли и освещение дисплеев.

При выключённом свете и включённом зажигании освещаются приборы (стрелки и шкалы). С понижением яркости окружающего фона автоматически уменьшается яркость освещения приборов. При незначительном окружающем свете освещение вообще отключается. Данная функция служит водителю в качестве напоминания своевременного включения ближнего света при понижении яркости окружающего фона.

Спидометр, счётчик общего пробега и измеритель пробега

Спидометр

Спидометр показывает скорость.

Фрагмент приборной доски: счётчик и измеритель пробега, кнопка CHECK

Индикация пробега выводится в километрах (км). В некоторых модификациях индикация выводится в милях.

Счётчик общего пробега (находится внизу)

Регистрирует общий пробег автомобиля в километрах или милях.

Измеритель пробега (находится сверху)

Регистрирует пробег с момента последнего сброса его показания. Он позволяет измерять определённые отрезки пробега. Цена деления измерителя составляет 100 м или 1/10 мили. Сброс (установка нулевого значения) осуществляется нажатием кнопки сброса.

Индикация неисправностей

О наличии неисправности в приборной доске сигнализирует индикация «dEF» на дисплее измерителя пробега.

Указатель запаса топлива

Указатель работает только при включённом зажигании.

Вместимость топливного бака приведена в Спецификациях. Если стрелка дошла до резервного поля, то на дисплее приборной доски, см. Информационная система водителя (FIS) загорается символ . Это значит, что в запасе осталось около 8-10 литров топлива. Индикация данного символа напоминает о необходимости заправки.

Никогда не вырабатывайте топливо полностью! Нерегулярная подача топлива может привести к перебоям в системе зажигания. В результате несгоревшее топливо попадет в систему выпуска отработавших газов. Это может привести к перегреву и повреждению каталитического преобразователя

Кнопка СНЕСК

Функциональное назначение кнопки СНЕСК:

Включение индикации цифровых часов, счётчика и измерителя пробега

Нажатием кнопки СНЕСК, при выключенном зажигании, на несколько секунд включаются дисплей цифровых часов, с индикацией даты, и дисплеи пробега.

Включение функции системы контроля неисправностей автомобиля (AutochekControl)

При включённом зажигании и во время движения система автоматического контроля неисправностей, см. Информационная система водителя (FIS) непрерывно контролирует определённые функции и техническое состояние систем автомобиля.

При включённом зажигании функцию системы контроля неисправностей можно включить также нажатием кнопки СНЕСК. Проверка работы системы может выполняться как при заглушенном, так и при работающем двигателе и при скорости не более 5 км/ч.

Вывод на индикацию инструкций водителю

При мигании на дисплее какого-либо символа 1-й степени приоритета, см. Информационная система водителя (FIS) или при появлении индикации, информирующей о неисправности функции ламп, см. Информационная система водителя (FIS), кратковременным нажатием кнопки СНЕСК можно вновь включить освещение соответствующей инструкции водителю. Например:

Motor abstellen, Olstand prufen (заглушить двигатель, проверить уровень масла). Индикация дисплея гаснет примерно через 5 секунд.

Сигнализация превышения скорости

Нажатием кнопки СНЕСК во время движения можно программировать пороговое значение степени предупреждения 1 устройства сигнализации превышения скорости, см. Информационная система водителя (FIS), «Степень предупреждения 1: функция». Пороговое значение степени предупреждения 2* устройства сигнализации превышения скорости, см. Информационная система водителя (FIS), «Степень предупреждения 2: функция» программируется только при выключенном зажигании.

Индикация срока технического обслуживания

Индикация срока технического обслуживания напоминает об очередном техобслуживании.

Фрагмент приборной доски: индикация срока технического обслуживания

Индикация технического обслуживания

Кратковременным нажатием кнопки (1) при включённом зажигании на индикацию выводится количество километров до предстоящего техобслуживания. Вывод индикации возможен как при заглушенном, так и при работающем двигателе и при скорости не более 5 км/ч. Индикация количества километров до технического обслуживания актуализируется каждый раз после включения зажигания - первый раз через 500 км после сброса. На индикацию дисплея нового автомобиля/автомобиля после проведения технического обслуживания в период первых 500 км пробега будет, выводится сообщение SERVICE IN——-KM—-TAGEN.

Это распространяется также на автомобили с «LongLifeservice».

Напоминание о техническом обслуживании

Когда до предстоящего техобслуживания остаётся 2000 и менее километров, при включении зажигания на дисплей выводится индикация:

SERVICE IN 2000 km—TAGEN

Спустя 5 секунд дисплей переключается на нормальный режим индикации. Индикация количества километров до техобслуживания актуализируется каждый раз после включения зажигания, вплоть до наступления срока проведения технического обслуживания.

Наступление срока технического обслуживания

При наступлении срока прохождения очередного технического обслуживания непосредственно после включения зажигания на дисплей выводится индикация «SERVICE!». Спустя 5 секунд дисплей переключается на нормальный режим индикации.

Сброс в положение нового отсчёта индикации

Выключите зажигание.

При нажатой кнопке (1) включите зажигание. На дисплее появляется одно из двух сообщений: «SERVICE IN——-KM» или «SERVICE».

Нажимайте кнопку сброса (2) до появления на дисплее индикации «SERVICE IN——-KM—-TAGEN» или «SERVICE!».

Если не нажмите кнопку сброса в течение 5 секунд, дисплей переключается на нормальный режим индикации.

Сбросьте индикацию на новый отсчёт только после проведения технического обслуживания. В противном случае она не будет соответствовать действительности.

При отсоединении аккумулятора данные индикации срока технического обслуживания сохраняются.

При наличии неисправности 1-й степени приоритета (красный символ) вызов индикации количества километров до технического обслуживания невозможен.

Кнопка сброса

Кнопка сброса «0.0», (2) имеет следующее назначение:

Сброс показаний измерителя пробега

Установка нулевого значения измерителя пробега (верхнего) осуществляется нажатием кнопки сброса.

Новый отсчёт индикации срока технического обслуживания

Производится нажатием кнопки сброса. При этом индикация срока технического обслуживания должна находиться в режиме сброса.

Контрольные лампы

Контрольные лампы приборной доски

Контрольные лампы сигнализируют о состоянии определённых функций/неисправностях.

Приборная доска: контрольные лампы

Электроника двигателя

AIR BAG

Системы безопасности
Электронная противоугонная блокировка
Темпостат
Указатели поворота прицепа
Устройство антиблокировки тормозов (ABS)
Напоминание о необходимости пристегнуться ремнём безопасности
Левый указатель поворота
Противозаносная система (ESP)
Разряд аккумулятора
Дальний свет
Стояночные огни

EPC

Управление двигателем (альтернативно с )
Система преднакала
Неисправность тормозной системы, затянут ручной тормоз

Правый указатель поворота

Ряд функций контролируется системой контроля неисправностей, см. Информационная система водителя (FIS). Функциональные нарушения выводятся на дисплей приборной доски в качестве красных символов (приоритет 1 - опасность) или жёлтых символов (приоритет 2 - предупреждение).

Электроника двигателя

Контрольная лампа сигнализирует о неисправности электроники двигателя. Немедленно проведите диагностику и устраните причину неисправности.

Системы безопасности AIR BAG

Контрольная лампа следит за работой подушек и натяжителей лент ремней безопасности.

Контрольная лампа AIR BAG загорается на несколько секунд при включении зажигания.

Система неисправна, если контрольная лампа AIR BAG не гаснет после включения зажигания или загорается, мигает во время движения, а также не загорается при включении зажигания.

Электронная противоугонная блокировка

Контрольная лампа сигнализирует об обмене данными между автомобилем и оригинальным ключом зажигания.

При включении зажигания автоматически осуществляется запрос данных ключа автомобиля. Положительный результат обмена данными подтверждается непродолжительным загоранием контрольной лампы .

При пользовании неоригинальным ключом контрольная лампа начинает длительно мигать. В данном случае невозможна эксплуатация автомобиля, см. Отпирание и запирание автомобиля.

Темпостат

Контрольная лампа в приборной доске горит при работе темпостата.

Указатели поворота прицепа

При движении с прицепом контрольная лампа мигает вместе с включёнными указателями поворота.

Контрольная лампа мигает при включении указателей поворота, если прицеп правильно соединён с автомобилем.

При неисправности фонаря указателя поворота на самом автомобиле или прицепе контрольная лампа не мигает.

Устройство антиблокировки тормозной системы (ABS)

Контрольная лампа контролирует функцию ABS и устройства электронной блокировки дифференциала (EDS).

Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания/во время запуска двигателя и должна погаснуть после окончания автоматического процесса контроля.

Устройство ABS неисправно, если:

  • Контрольная лампа не загорается при включении зажигания.
  • Контрольная лампа не гаснет спустя несколько секунд.
  • Контрольная лампа загорается на ходу.

В этом случае возможно торможение автомобиля только с использованием обычной тормозной системы, т.е. без ABS. Немедленно обратитесь на СТО. Более подробно относительно ABS, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.

При неисправности ABS горит контрольная лампа ESP.

Неисправность всей тормозной системы

Если контрольная лампа ABS горит вместе с контрольной лампой тормозной системы (при отпущенном ручном тормозе), то в данном случае имеет место отказ не только регулирующей функции ABS, но и неисправностьтормозной системы.

В случае функционального нарушения тормозной системы на дисплее приборной доски появляется символ . Учитывайте приведённую в разделе «Неисправность тормозной системы» информацию, см. Информационная система водителя (FIS).

Неисправность устройства электронной блокировки дифференциала (EDS)

Устройство EDS работает совместно с ABS. Об отказе устройства EDS сигнализирует загорание контрольной лампы ABS . Немедленно обратитесь на СТО. Более подробно относительно EDS, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.

Напоминание о необходимости пристегнуться

Контрольная лампа напоминает о не пристёгнутом ремне безопасности.

Контрольная лампа загорается на несколько секунд после включения зажигания.

Более подробно относительно ремней безопасности, см. Системы безопасности.

Указатели поворота

Контрольная лампа мигает вместе с включёнными указателями поворота.

В зависимости от включённых указателей поворота мигает левая или правая контрольная лампа. При включённой аварийной световой сигнализации обе контрольные лампы указателей поворота мигают одновременно.

При отказе одного из указателей поворота контрольная лампа мигает вдвое чаще.

Сказанное не относится к движению с прицепом. При неисправности какого-либо фонаря указателя поворота на самом автомобиле или прицепе контрольная лампа не мигает. Более подробно относительно указателей поворота, см. Освещение и обеспечение обзора.

Разряд аккумулятора

Контрольная лампа сигнализирует о дефекте генератора или неисправности электрооборудования автомобиля.

Контрольная лампа загорается на несколько секунд при включении зажигания, для демонстрации своей работоспособности и должна погаснуть после запуска двигателя.

Если лампа загорается во время движения автомобиля, то, как правило, ещё можно доехать до ближайшей СТО. Так как при этом, однако, происходит непрерывный разряд аккумулятора, следует выключить все потребители тока, кроме самых необходимых.

Загорание в приборной доске во время движения дополнительно сигнального символа (неисправность системы охлаждения), см. Информационная система водителя (FIS), свидетельствует о неисправности водяного насоса системы охлаждения - имеется опасность повреждения двигателя! Немедленно остановитесь и заглушите двигатель.

Дальний свет

Контрольная лампа горит при включённом дальнем свете.

Контрольная лампа загорается при включении дальнего света или при пользовании прерывистым световым сигналом.

Более подробно относительно дальнего света, см. Информационная система водителя (FIS).

Стояночные огни

Контрольная лампа горит при включённых стояночных огнях.

Контрольная лампа горит при включённых стояночных огнях.

Тормозная система

Контрольная лампа мигает при слишком низком уровне тормозной жидкости, неисправности устройства ABS или при затянутом ручном тормозе.

В случае мигания контрольной лампы (при отпущенном ручном тормозе) остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости см. Главу Текущий уход и обслуживание.

При отказе ABS контрольная лампа ABS загорается вместе с контрольной лампой тормозной системы .

Затянутый ручной тормоз

Контрольная лампа горит также при затянутом ручном тормозе. Кроме того, при движении более 3 секунд со скоростью выше 5 км/ч звучит зуммер и на дисплей выводится сигнальная индикация, см. Информационная система водителя (FIS).

Автомобили с ESP

Электронная противозаносная система (ESP)

Контрольная лампа следит за функцией электронной противозаносной системы.

Функции контрольной лампы:

Лампа мигает во время движения при работе устройства ESP.

Лампа загорается для контроля функции при включении зажигания и должна погаснуть примерно через 2 секунды.

Лампа горит при неисправности ESP.

Лампа горит после отключения и последующего подключения аккумулятора.

Лампа горит при выключенном устройстве ESP.

Лампа горит также при отказе ESP, так как устройство ESP работает вместе с ABS.

При загорании контрольной лампы сразу после запуска двигателя может произойти обусловленное системой защитное отключение ESP. В данном случае Вы можете включить ESP выключением и последующим включением зажигания. Лампа гаснет и устройство полностью готово к эксплуатации.

В случае отключения и последующего подключения аккумулятора контрольная лампа загорается после включения зажигания. Чтобы лампа погасла, достаточно непродолжительного движения по прямой.

Более подробно относительно ESP, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы.

Автомобили с бензиновым двигателем

Управление мощностью двигателя EPC

Контрольная лампа следит за системой управления двигателем.

Контрольная лампа EPC (Electronic Power Control) загорается на несколько секунд при включении зажигания, для демонстрации своей работоспособности.

Загорание контрольной лампы во время движения свидетельствует о неисправности в системе управления двигателем. Безотлагательно проведите требуемые проверки двигателя.

Автомобили с дизельным двигателем

Система преднакала

Загорание контрольной лампы свидетельствует о преднакале двигателя. Двигатель заводите сразу, как только погаснет лампа, см. Особенности эксплуатации и вспомогательные системы. При запуске прогретого двигателя, а также при наружной температуре выше +8°С контрольная лампа загорается примерно на 1 секунду.

Загорание контрольной лампы системы преднакала во время движения свидетельствует о неисправности в системе управления двигателем. Двигатель нуждается в безотлагательной проверке.

Причиной того, что контрольная лампа при включении зажигания вообще не загорается, может быть, неисправность в системе преднакала. Двигатель нуждается в проверке.

automn.ru

Панель приборов и органы управления

Контрольные и сигнальные лампы Выключатели и переключатели Подрулевой переключатель указателей поворота и света фар Стеклоочистители и стеклоомыватели

Рис. 1.26. Органы управления: 1 – ручка открывания двери; 2 – кнопки управления единым замком; 3 – переключатель наружного освещения; 4 – выключатель стояночного тормоза; 5 – дефлекторы направленной подачи воздуха; 6 – регуляторы интенсивности подачи воздуха через отдельные дефлекторы; 7 – левый подрулевой переключатель; 8 – органы управления на многофункциональном рулевом колесе*; 9 – комбинация приборов; 10 – правый подрулевой переключатель; 11 – вещевые ящики (для открывания нажмите на крышку); 12 – выключатель аварийной сигнализации; 13 – дефлектор рассеянной подачи воздуха; 14 – место для держателя мобильного телефона; 15 – фронтальная подушка безопасности переднего пассажира; 16 – ручка и замок главного вещевого ящика; 17 – замок-выключатель подушки безопасности 15; 18 – блок навигации и/или аудиосистемы*; 19 – выключатель-регулятор обогрева сиденья переднего пассажира; 20 – блок управления системой HVAC; 21 – рычаг переключения передач (РКПП)/селектор режимов (AT); 22 – вещевой ящик или пепельница; 23 – переключатели управления передними стеклоподъемниками; 24 – переключатели управления задними стеклоподъемниками *; 25 – выключатель блокировки задних стеклоподъемников *; 26 – блок регулировки наружных зеркал; 27 – клавиша открывания крышки багажного отделения; 28 – клавиша отпирания лючка топливной заливной горловины; 29 – рукоятка отпускания защелки замка капота; 30 – регулятор интенсивности подсветки приборов и переключателей; 31 – рукоятка корректора наклона фар; 32 – вещевой ящик водителя; 33 – переключатель управления темпос-татом*; 34 – фронтальная подушка безопасности водителя; 35 – выключатель клаксона; 36 – рукоятка фиксации рулевой колонки; 37 – выключатель зажигания; 38 – К/Л отключения подушки безопасности переднего пассажира; 39 – выключатель-регулятор обогрева сиденья водителя*; 40 – выключатель системы стабилизации (DSP); 41 – выключатель функции Auto Hold*; 42 – вещевой ящик с чашкодержателями; 43 – выключатель управления шторкой заднего стекла*; 44 – выключатель системы помощи при парковке*; 45 – выключатель системы отслеживания давления в шинах
Расположение контрольных приборов зависит от конкретной модели автомобиля и типа двигателя.
Рис. 1.27. Комбинация приборов: 1 – кнопки установки времени; 2 – тахометр; 3 – часы; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – многофункциональный дисплей; 6 – указатель запаса топлива; 7 – спидометр; 8 – одометр и сбрасываемый счетчик пробега; 9 – кнопка обнуления сбрасываемого счетчика пробега; 10 – кнопка индикатора обслуживания
Стрелка тахометра ни в коем случае не должна входить в красную зону шкалы. Начало красной зоны шкалы зависит от модели установленного двигателя. Для установки текущего времени предназначена кнопка, расположенная справа под тахометром. Поворотомкнопки противчасовой стрелкидоупораустанавливаютчасы. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на один час. При поворотекнопки и удержании еев этом положении происходит непрерывная перестановка часов. Поворотом кнопки по часовой стрелке до упора устанавливают минуты. При однократном кратковременном повороте кнопки происходит перестановка на одну минуту. При повороте кнопки и удержании ее в этом положении происходит непрерывная перестановка минут. Температура охлаждающей жидкости Указатель работает при включенном зажигании. При включении зажигания на протяжении нескольких секунд при проверке работоспособности горит сигнальная лампа. Избегайте высокой частоты вращения двигателя и не давайте двигателю большой нагрузки. Зона нормальной рабочей температуры При нормальном движении автомобиля стрелка должна находиться в средней зоне шкалы. При большой нагрузке на двигатель и высокой температуре наруж-. ного воздуха возможно время от времени вхождение стрелки в правую зону шкалы. Это не должно вызывать тревогу до тех пор, пока не начнет гореть сигнальная лампа.
Установка дополнительных фар перед решеткой радиатора снижает эффективность его действия. При высокой температуре окружающего воздуха и большой нагрузке на двигатель возникает опасность перегрева двигателя.
Указатель работает при включенном зажигании. Вместимость топливного бака автомобиля составляет примерно 62 л. Если указатель достиг красной зоны резервного запаса топлива и одновременно горит сигнальная лампа, это означает, что осталось еще около 8 л топлива. Прибор показывает скорость движения автомобиля. Показывает общий пробег автомобиля, нижний – пробег с определенного момента (счетчик суточного пробега). Последняя цифра показаний нижнего счетчика означает 100-метровые отрезки. Установка на нуль нижнего счетчика производится путем нажатия кнопки под спидометром. Когда наступает срок проведения очередного техобслуживания, на нижнем счетчике (счетчике суточного пробега) спидометра появляется одно из нижеприведенных обозначений требуемого вида технического обслуживания: – масляный сервис – service OEL или – service OIL; – инспекционный сервис – service INSP. Приблизительно через минуту после запуска двигателя исчезает показание обозначения необходимого технического обслуживания. Можно раньше переключить прибор на показание суточного пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более полсекунды установочной кнопки суточного счетчика. Сервисное предприятие Фольксваген, которое проводит техническое обслуживание, после осуществления работ устанавливает сервис-индикатор в исходное положение. Если же обслуживание было проведено не в сервисном предприятии Фольксваген, сервис-индикатор следует установить в исходное положение в таком порядке: – при выключенном зажигании нажмите и удерживайте в нажатом положении кнопку установки суточного счетчика на нуль под спидометром; – поверните вправо минутную кнопку установки часов. На дисплее появится сообщение «service».
В любом случае необходимо устанавливать только необходимый вид техобслуживания. Иначе время необходимого обслуживания будет указано неверно. Нажатием установочной кнопки можно выбрать отдельный вид обслуживания. Не следует проводить установку на нуль в период между двумя техническими обслуживаниями – прибор будет давать неверные показания. Если был заменен спидометр, необходимо заново запрограммировать сервис-индикатор. Эта операция должна осуществляться в сервисном предприятии Фольксваген. Если же сервис-индикатор заново не запрограммирован, необходимо проводить работы по техническому обслуживанию автомобиля по «Сервисной книжке», а не по сервис-индикатору.
Многофункциональный указатель
Рис. 1.28. Многофункциональный указатель
Дисплей многофункционального указателя MFA (маршрутного компьютера) дает следующую информацию: – время нахождения в пути; – мгновенный удельный расход топлива; – средний удельный расход топлива; – среднюю скорость движения; – запас хода по оставшемуся топливу;
Рис. 1.29. Кнопочные переключатели режимов работы многофункционального указателя
Повторными кратковременными нажатиями переключателя В на подрулевом переключателе стеклоочистителей Вы можете при включенном зажигании менять показания на дисплее (рис. 1.29). Многофункциональный указатель снабжен двумя автоматическими накопителями: 1 – накопитель для хранения информации по отдельным поездкам; 2 – накопитель для хранения информации по группе последних поездок. В правом верхнем углу дисплея появляются цифры «1» или «2», которые показывают, какой накопитель выбран в данный момент. Для смены накопителя необходимо при включенном зажигании кратковременно нажать клавишу А (см. рис. 1.29). Накопитель для хранения информации по отдельным поездкам (1) накапливает в себе с момента включения зажигания до момента выключения его следующие данные по поездке: время движения, пройденное расстояние и количество израсходованного топлива. На основании этих данных рассчитываются средняя скорость движения, мгновенный и средний удельный расход топлива. При перерыве в движении автомобиля продолжительностью более двух часов все данные в накопителе автоматически стираются. Накопитель для хранения информации по суммарному пробегу (2) автомобиля накапливает в себе все данные по любому количеству поездок вплоть до достижения суммарных показателей величины 99 ч и 59 мин движения автомобиля, 9999 км пробега и 999 л израсходованного топлива. Накопленные данные служат для расчета полученных по итогам всех поездок средних величин удельного расхода топлива и скорости движения. Когда предел одной из названных величин превышен, данные в накопителе по суммарному пробегу стираются, и отсчет начинается снова. Этот накопитель в отличие от накопителя по отдельным поездкам не стирает данные после двух часов перерыва в движении автомобиля. Стирание данных в накопителях Можно очистить выбранный в данный момент накопитель, для чего следует держать нажатой более двух секунд клавишу А. При отсоединении аккумуляторной батареи содержащиеся в обоих накопителях данные стираются. °С – Температура наружного воздуха. Диапазон показаний от –40 °С до +58 °С. При неподвижном автомобиле или при движении с очень малой скоростью показываемое значение температуры наружного воздуха может несколько превышать истинное значение из-за влияния теплового излучения двигателя. При наружной температуре от +4 °С до –7 °С на дисплее дополнительно к величине наружной температуре показывается пиктограмма в виде снежинки (предупреждение в возможности гололеда). Эта пиктограмма сначала мигает на протяжении приблизительно 5 с и затем светится до тех пор, пока наружная температура не превысит +4 °С или не опустится ниже –7 °С.
Когда Вы по величине температуры наружного воздуха делаете заключение о возможности обледенения дороги, имейте в виду, что и лри температуре около +4 °С может оказаться гололед на дороге.
Накопитель 1 показывает время, которое прошло с момента включения зажигания или очистки накопителя. Накопитель 2 показывает суммарное время по всем отдельным поездкам. Максимально возможное по величине показание в обоих положениях переключателя составляет 99 ч и 59 мин. Когда эта величина превышена, опять начинается отсчет с нуля. km – Пройденное расстояние. Все сказанное в отношении «Времени поездки» справедливо и для показания «Пройденное расстояние». Максимальное значение, которое может быть показано, составляет 9999 км. 1/100 km – Мгновенный удельный расход топлива. Показывается расход топлива в настоящий момент в литрах на 100 км пробега. Расчет мгновенного расхода топлива производится через каждые 30 м пробега. При неподвижном автомобиле с работающим двигателем мгновенный расход топлива показывается в литрах на час работы. При помощи показаний мгновенного расхода топлива можно корректировать свой стиль вождения в соответствии с желаемым расходом топлива. O/100 km – Средний удельный расход топлива. Высвечивается среднее значение удельного расхода топлива, а не величина расхода топлива в данный момент. Этот показатель начинает высвечиваться сразу после включения зажигания или после покрытия 300-метрового расстояния с того момента, когда были стерты данные в соответствующем накопителе. До этого вместо цифр на дисплее штрихи. Во время движения высвечиваемый показатель каждые пять секунд обновляется. При выбранном накопителе 1 на дисплее показывается средний удельный расход топлива за данную поездку. При выборе накопителя 2 на дисплее показывается средний удельный расход топлива по всем последним поездкам.
Количество израсходованного топлива не показывается.
Дополнительная информация
Рис. 1.30. Cообщение: «Дополнительная информация»
При включенном зажигании осуществляется автоматический контроль за работой ряда систем и устройств автомобиля. Нарушения в работе систем и устройств автомобиля и степень необходимости проведения определенных ремонтных работ в зависимости от их важности разделены на перво – и второстепенные. О возникновении нарушений сигнализируют соответствующие текстовые сообщения и красные и желтые световые пиктограммы на дисплее многофункционального указателя. Если имеется нарушение в нормальном функционировании определенных систем и устройств, одновременно с появлением указания срабатывает соответствующий звуковой предупредительный сигнал: – нарушение первостепенной важности – три звуковых сигнала. Пиктограммы первостепенной важности предупреждают об опасности. Поэтому следует остановиться и заглушить двигатель. Устраните нарушение. При необходимости следует обратиться за квалифицированной помощью. Если отмечается несколько нарушений первостепенной важности, пиктограммы появляются одна за другой приблизительно на 2 с каждая. Пиктограммы мигают до тех пор, пока нарушения не будут устранены. – нарушение второстепенной важности – один звуковой сигнал. Пиктограммы нарушений второстепенной важности означают предупреждение. Следует при первой возможности провести соответствующую проверку. Если есть необходимость показать несколько предупреждений, они появляются попеременно приблизительно на две секунды.
На второстепенное нарушение появляется указание лишь тогда, когда устранено первостепенное нарушение. При обнаружении одновременно первостепенных и второстепенных нарушений звучат три предупредительных сигнала.
Режимомерный сервис-индикатор Режимомерный сервис-индикатор напоминает Вам о необходимости прохождения технического обслуживания. При небольшом годовом пробеге инспекционный сервис следует проходить каждые два года. Особенность этого сервис-индикатора состоит в том, что интервалы технического обслуживания рассчитываются в зависимости от конкретных условий эксплуатации автомобиля и стиля вождения автомобиля. За 3000 км до достижения автомобилем пробега, когда следует проводить очередное техническое обслуживание, в индикаторе появляется сообщение: «service in 3000 km». Показание оставшегося километража до техобслуживания уменьшается каждые 100 км пробега. Когда уже настоятельно необходимо проведение техобслуживания, появляется мигающее сообщение «service jetzt». Приблизительно через 20 с после включения зажигания исчезает напоминание об очередном техобслуживании. Вы можете также раньше включить показание пробега путем нажатия и удерживания в нажатом положении более 0,5 с установочной кнопки суточного счетчика пути.
Не следует проводить установку на нуль в период между двумя техническими обслуживаниями – прибор будет давать неверные показания.

carmanz.com


Смотрите также